Oriënt-Express – WereldOpReis https://wereldopreis.com Sat, 03 Oct 2020 22:33:06 +0000 nl-NL hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://i0.wp.com/wereldopreis.com/wp-content/uploads/2020/05/cropped-logo.jpg?fit=32%2C32&ssl=1 Oriënt-Express – WereldOpReis https://wereldopreis.com 32 32 177242780 De grens met Azië https://wereldopreis.com/de-grens-met-azie/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=de-grens-met-azie Mon, 04 Aug 2008 10:26:15 +0000 https://wereldopreis.com/?p=6202 Lees verderDe grens met Azië]]> De laatste loodjes wegen vaak het zwaarst en dat geldt zeker voor het laatste traject van onze Oriënt-Express naar Istanbul. We vertrekken om 12.15 uur uit Boekarest, in dezelfde notenhouten setting als de vorige trein, maar deze keer doet de airco het niet. Geen pretje met die hoge temperaturen. De Roemeens-Bulgaarse douane is gelukkig overdag, maar het betekent wel oponthoud. Verder moet onze wagon nogal eens van trein wisselen. Aanvankelijk hangen we aan de trein naar Thessaloniki, later moet er nog een lokale wagon los, en uiteindelijk wordt de trein uit Belgrado aan die van ons gekoppeld. Of eigenlijk onze wagon aan die van hen. Het betekent regelmatig lang stilstaan op verlaten stations, wat weer als voordeel heeft dat de benen zo nu en dan gestrekt kunnen worden. Het doet daardoor een beetje aan de Trans Siberië Express denken. Mooi zijn ze vaak wel, die oude stations, zoals dat van het dorpje Sokolov in Bulgarije.

Tekst loopt door onder gallery

Midden in de nacht stoppen we bij de Turkse douane. Er moet een visum voor tien euro worden gekocht. Even in de rij dus. Daarna een nieuwe rij voor een stempel. Het verloopt allemaal redelijk soepel, alleen liggen we net weer lekker te slapen als de Turkse douane nog een keer een rondje door de trein maakt om te controleren of iedereen het stempel wel heeft. Maar aan alles komt een einde, en als we de volgende morgen uit het raam kijken, zien we de Bosporus. Een mooi gezicht en een mooi gevoel. Even later rijden we het station van Istanbul binnen, een week na het vertrek uit Amsterdam. De eerste etappe zit erop! We hadden hordes taxichauffeurs verwacht, maar het station is vrij leeg. In alle rust kunnen we kaartjes voor de tram kopen. Toch merken we dat we bijna in Azië zijn. Op straat is het een drukte van belang, overal zijn stalletjes en de mensen zijn vriendelijk en kleurrijk. We hebben een kamer geboekt in een pension niet ver van de beroemde Blauwe Moskee. Die bewaren we voor later, want onze eerste opdracht in Istanbul is het vergaren van diverse visa voor het vervolg van onze reis. De eerste hindernis is Iran. Voor dit visum hebben we al vanuit Nederland de vereiste Letter of Invitation en de goedkeuring van het Iraanse ministerie van Buitenlandse Zaken geregeld. Er zou dus geen probleem moeten zijn. Het Iraanse consulaat ligt op een kwartiertje lopen van ons pension. Na het inchecken gaan we er meteen naartoe. De rij bij het loket voor de visa is niet al te lang. We krijgen formulieren toegeschoven, moeten ergens in de buurt de nodige fotokopieën maken en bij een bank aan de overzijde van de straat het geld storten. Het visum wordt tegenwoordig in euro berekend in plaats van dollars. Ja, die Iraniërs houden de wisselkoersen natuurlijk ook in de gaten. Na alles verzameld te hebben leveren we de papieren weer in.
‘Tomorrow ten o’clock’, zegt de man achter het loket met een glimlach.
Tevreden over onze planning staan we weer buiten. We zijn klaar voor Istanbul en Turkije.

]]>
6202
Sovjet restanten https://wereldopreis.com/sovjet-restanten/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=sovjet-restanten Sun, 03 Aug 2008 08:18:38 +0000 https://wereldopreis.com/?p=6190 Lees verderSovjet restanten]]> Boekarest is anders dan de Hongaarse hoofdstad, dat merken we direct. Veel lelijke gebouwen en grote brede boulevards. Het doet in de verte wat aan Rusland denken en dat blijkt helemaal te kloppen als we tijdens de ochtenduren door de stad dwalen. We nemen de metro bij het Piata Universitati, midden in de stad. De roltrappen doen het niet, en zo te zien zijn ze al jaren niet meer gebruikt. De winkels in de omgeving zijn weliswaar gevuld met producten, maar het doet allemaal heel erg Sovjet aan. Een cappuccino op een terras smaakt daarentegen weer verrassend goed. Vreemde stad vinden we dit. Vooral als we onverwacht ook oude stukjes ontdekken. Het gedeelte dat Old Town wordt genoemd, is zwaar in verval, maar er wordt wel gewerkt en er zijn hier en daar al wat hip aangeklede etablissementen opgedoken. Ook staan er zomaar oude kerken tussen de huizenblokken, met verrassende interieurs. Om half twee staan we voor de deur van een pand dat we normaal gesproken hard voorbij zouden zijn gelopen. We worden opgewacht door een mevrouw die de verhuur van het appartement regelt. Na de toegangsdeur lopen we over een binnenplein dat in de jaren 1950 is blijven steken. We nemen vleugel B en betreden een vies ruikend halletje. Hier bevindt zich een lift die zo mogelijk nog ouder is dan het gebouw. Wiebelend en waggelend bereiken we de zevende etage. Waar gaat dit heen? Op de zevende etage zijn maar twee deuren, achter een ervan bevindt zich het appartement. De verrassing is groot. Ruim opgezet, Ikea meubilair, wasmachine, keuken, internet, airconditioning. Alleen het uitzicht over de troosteloze binnenplaats doet je er nog aan herinneren dat dit het voormalige Oostblok is. Eigenlijk zien we geen enkele reden om het appartement nog te verlaten. Het is heerlijk koel, de wasmachine snort, we kunnen wat aan de site werken en de stad boeit ons niet heel erg.

Tekst loopt door onder gallery

Maar er moet natuurlijk wel gegeten worden en bovendien mag een bezoek aan het grote paleis van dictator Nicolae Ceauşescu niet ontbreken. Die liet in 1984 een complete woonwijk slopen om plaats te maken voor een protserig gebouw, dat na het Pentagon het grootste ter wereld schijnt te zijn. In december 1989 vluchtte hij er met zijn vrouw per helikopter uit weg, om enkele dagen later alsnog te worden gearresteerd en daarna vrij snel geëxecuteerd. Het paleis overleefde de revolutie en omdat het er nu eenmaal toch staat, heeft de huidige regering zich er maar gevestigd. We reizen er heen met de metro en wandelen langs een brede boulevard naar het paleis, dat je niet kunt missen. We zijn niet onder de indruk. Wat een lelijkheid! Gauw weg, maar dat is makkelijker gezegd dan gedaan, want het is een behoorlijk eind lopen voordat het paleis uit het zicht is verdwenen en een metrohalte opdoemt. We sluiten af met een hapje en een drankje op een terras, waar we worden bediend door nors kijkende vrouwen met schorten voor. Het lijkt er sterk op alsof hier nog niet bij iedereen is doorgedrongen dat Roemenië niet langer achter het ijzeren gordijn ligt.

]]>
6190
Nachttrein naar Boekarest https://wereldopreis.com/nachttrein-naar-boekarest/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=nachttrein-naar-boekarest Sat, 02 Aug 2008 07:18:34 +0000 https://wereldopreis.com/?p=6169 Lees verderNachttrein naar Boekarest]]> Op het bomvolle Keleti station stappen we in de nachttrein die ons naar Boekarest zal brengen. Onze wagon blijkt een tweedehands Schlafwagen van de Duitse spoorwegen te zijn. Weliswaar wat versleten, de Roemeense spoorwegen kocht deze vermoedelijk meer dan twintig jaar geleden, maar door de notenhouten betimmering in de cabines en het gangpad lijkt het alsof we terug in de tijd reizen. Het voelt luxe, maar desondanks hebben we een onrustige nacht. Allereerst worden we laat op de avond lastiggevallen door achtereenvolgens de Hongaarse en de Roemeense douane. Pasport! Huh, dit is toch Europese Unie? Onze buurman, die met zijn dochter naar Brasov reist, haalt zuchtend zijn schouders op. Die hele Europese Unie is maar een slecht idee, wie wordt er nou beter van? De Roemeense douane onderwerpt ons zelfs aan een klein kruisverhoor. Wat we in Roemenië gaan doen en hoe lang? We laten het gelaten over ons heenkomen en rijden verder de nacht in. Het oude treinstel schudt behoorlijk, dus niet helemaal wakker komen we rond negen uur de volgende ochtend aan op het Gara de Nord in Boekarest. Pas om half twee krijgen we de sleutel van een appartement dat we voor een nacht hebben geboekt. We kunnen onze tassen achterlaten in de auto die ons heeft opgehaald, deze zal ook straks voor ons appartement staan. Ondanks dat we ons vies voelen en het bloedheet is, besluiten we de stad in te gaan. Eerst maar eens op zoek naar een plek om te ontbijten.

]]>
6169
Liszt en Lenin https://wereldopreis.com/liszt-en-lenin/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=liszt-en-lenin Fri, 01 Aug 2008 14:14:36 +0000 https://wereldopreis.com/?p=6134 Lees verderLiszt en Lenin]]> In drie uur tijd brengt de trein ons van Wenen naar Boedapest. Erg aangenaam is het niet, want de airco valt regelmatig uit, een verbazingwekkend fenomeen in een Oostenrijkse trein. Boedapest doet meteen prettig aan. We hebben voor twee nachten een appartement geboekt. De locatie is perfect, Ferenciek Tere, midden in het hart van Pest, het platte deel van de stad dat sterk aan Parijs doet denken. Mooie boulevards, gebouwen in de stijl van Haussmann en goed onderhouden. Het appartement bevindt zich in een hoog oud gebouw uit begin 1900. Bij de conciërge halen we de sleutel af. Het is daarna even afzien, maar liefst zes lange trappen moeten we omhoog. Als we ons hebben geïnstalleerd en weer naar beneden lopen, horen we door openstaande ramen aan de overzijde van de binnenplaats pianomuziek. Iemand speelt Liszt, live. We wanen ons onmiddellijk in de Hongaarse versie van The Unbearable Lightness Of Being. De toon is gezet.

Tekst loopt door onder gallery

Onze eerste positieve indruk van Boedapest verandert niet. Op de tweede dag crossen we met de metro en de tram dwars door de stad. Het oude stadsgedeelte Boeda, aan de overzijde van de Donau, boeit ons daarentegen iets minder. Te toeristisch, maar het uitzicht over de rivier en de stad aan de overzijde is natuurlijk een must see. Snel weer terug naar onze ‘eigen’ kant van de Donau. Het openbaar vervoer in de stad is een travellers dream. Metro, tram of bus, na steeds een minuut of drie komt er alweer een nieuwe aan. Daar kan Amsterdam nog wat van leren. En het is goedkoop ook. Alleen hanteert de metro een wat bizar systeem, dat erop neerkomt dat je voor elke lijn een nieuw kaartje moet kopen. Dus bij overstappen van lijn twee naar lijn drie betekent twee kaartjes. Daar doen wij niet aan, wij hanteren het systeem van Parijs, reizen op hetzelfde kaartje zolang we ondergronds zijn. Het komt ons de laatste ochtend duur te staan als we op weg zijn naar het station om onze reistassen in een kluis te deponeren. Kaartjes controle bij de uitgang van de metro. Els is niet voor één gat te vangen en loopt er strak langs (hoe doet ze dat toch steeds?), maar dat laten de controleurs zich niet nog een keer gebeuren. Dus is Aldert de klos. Arrestatie! Wij zijn ervaren reizigers, denk je dan, maar met deze Hongaarse types valt niet te spotten. Terwijl Aldert een vurig pleidooi voor zichzelf houdt, laat Els zich wijselijk genoeg niet zien. Vanachter een pilaar ziet ze lijdzaam toe hoe Aldert het pleiten is verleerd. Dertig euro boete. Het alternatief is een nacht in de cel, maar die brengen we dan toch maar liever in de trein door.

Tekst loopt door onder gallery

De nachttrein naar Boekarest vertrekt pas einde middag. De laatste uren in Boedapest benutten we om het Memento State Park iets buiten de stad te bezoeken, dat een verzameling communistische beelden herbergt die na de omwenteling in 1989 van vernietiging zijn gered en hier sinds twee jaar worden tentoongesteld. We zien Marx, Engels, Lenin en nog wat van die types. Stalin ontbreekt, behalve zijn laarzen, het enige dat van zijn beeld resteert nadat het werd omgehaald. Veel interessanter dan de beelden is echter een film die wordt vertoond over het leven als geheim agent onder het communistisch regime. De dienst maakte instructiefilms voor haar agenten en maakte daarbij zelfs gebruik van echte acteurs. Het is bijzonder interessant. Maar ook een vrij treurig beeld. En lachwekkend. Zo wordt uitgelegd dat je, als je een woning aan het doorzoeken bent zonder dat de bewoner dat weet, nooit de telefoon mag opnemen. Want er kunnen maar liefst drie redenen zijn dat die gaat: verkeerd verbonden, iemand wil de eigenaar spreken of het is de eigenaar zelf die zijn woning checkt. Of dat je, als je iemand volgt die een café bezoekt, iets bestelt dat de andere gasten ook drinken. Dan val je namelijk niet op. Goede tips! Ter afsluiting stapt Aldert nog even in de oude Trabant die buiten het museum staat. Maar goed dat hij zelf destijds geen geheim agent was, want de auto is veel te klein. Stel je voor dat je daarin een verdachte had moeten volgen…  

]]>
6134
De stad van Mozart https://wereldopreis.com/de-stad-van-mozart/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=de-stad-van-mozart Tue, 29 Jul 2008 19:15:14 +0000 https://wereldopreis.com/?p=6104 Lees verderDe stad van Mozart]]> Het is vreemd om na vijf weken in Amsterdam onze reis te vervolgen. We waren bijna weer gewend aan het stadse leven. De eerste uren zitten we dan ook wat onwennig in de trein. Voorlopig zijn we alleen, we krijgen pas vanaf Frankfurt andere reizigers in onze coupé. Het is het begin van ons deel 2, via de zijderoute naar het verre oosten. En we vertrekken zowaar met de Oriënt-Express. Het staat op de wagon, al is het uiteraard niet de oorspronkelijke, want die rijdt niet meer. Allereerst op naar Wenen, de stad van Mozart, van het Nieuwjaarsconcert en de Sachertorte. Reisgidsen voor de eerste week hebben we niet bij ons. In die Oost-Europese steden redden we ons vast wel zonder, we zijn nu immers ervaren reizigers! Zo ervaren in elk geval dat we ons Oezbeekse visum (dat we in Istanbul willen afhalen) iets te laat hebben aangevraagd. Ja, we werden lui in Amsterdam. We zullen dus misschien iets langer in Istanbul moeten blijven. Maar dat is van later zorg. Deze eerste uren staren we vooral uit het raam. Nederland glijdt snel voorbij en Arnhem ligt al ver achter ons als we ons realiseren dat het al lang tijd is voor een biertje.

De reis verloopt soepel. Onze medereizigers die later instappen zijn dermate stil dat we vrijwel moeiteloos verder slapen. Onder een stralende ochtendzon rollen we Wenen binnen. We hebben een kamer geboekt in een hostel op loopafstand van het station. Hier maken we direct kennis met de harde werkelijkheid. Zo ongeveer alle blonde meisjes met rugzakken in Europa lijken op deze plek verenigd. Dit is de wereld van Interrail. Jeugd op reis. We voelen ons een beetje bejaard, maar wat geeft het, we hebben onze eigen kamer. Omdat we pas na 14.00 uur kunnen inchecken laten we de tassen achter en duiken de stad in. We hebben maar één dag en die gebruiken we voor een flitsbezoek. Al gauw hebben we het gevoel onze reis nooit te hebben onderbroken. Geroutineerd hoppen we van het ene hoogtepunt naar het andere. Dat wil zeggen, via de standbeelden van Goethe en allerlei Frans Jozeffen naar dat van Mozart. Die laatste lijkt de stad aardig in zijn greep te hebben. Hij werd destijds in een armengraf gegooid, maar de Mozartkugeln schieten nu van alle kanten op ons af. Toegegeven, het Mozart huis staat dan ook in Wenen. We passeren de plek waar de originele Sachertorte wordt geserveerd en leren dat de Turken enkele honderden jaren geleden bij een overhaaste terugtocht de koffiebonen hebben achtergelaten. We willen een kopje proberen in Café Central, het etablissement waar Freud en Lenin nog geschaakt hebben, maar dat is ons iets te deftig. Wij hebben ons eigen terras, vlakbij het hostel, waar het bier goed smaakt na een lange dag rond hobbelen. We zijn weer op reis.

]]>
6104